Vendredi 23 Juin 2017     liens
 
Kreis An Ael
 

Kreis An Ael, ou Kreis An Avel pour les Bretonnants, selon leur région natale : le "Lit du Vent".

Dessiné pour un voisin et ami parisien, possesseur d'un joli "5m50 JI", c'est une goëlette, dériveur lesté en composites, à deux cockpits. Construction en composites, sur âme de mousse PVC haute densité, multiaxiaux et résine époxy, voire en strip-planking, avec pont identique.

"Je veux un faible tirant d'eau, un dériveur, mais de bonnes performances y compris au Près". Ce cadre-programme m'a conduit à une carène puissante, frégatée, raide à la toile. Une carène de bateau de Près, sans excès, d'autant que son gréement divisé n'a pas cette spécificité. Une jolie carène très classique, hors des modes. D'où son  charme évident, intemporel. le plan de pont est proche du flush-deck, discret, lisse, mis en valeur par le lattage de teck. Le cockpit arrière donne son indépendance à la cabine arrière.

Classe et élégance. Les pontons et club-houses les plus selects vous accueilleront à bras ouverts.

Marquise d'Alegre
 

Voici une autre goëlette, mais de style américain, début de XXe siècle.

Son élégant bout dehors prolonge une belle étrave guibrée. Il porte un gênois plutôt qu'un yankee, sur une trinquette autovireuse, mais aussi des "voiles modernes" comme un reacher, un asymétrique, ou plus classiquement, l'ancêtre de l'asymétrique, un "balooner".

Marquise d'Alegre peut être construite en acier ou en alu. Large et basse, elle est le modèle type des eaux tropicales.

Son pont est dégagé, disposition classique sur ce type d'unité. On choisira un grand cockpit central, large car la Marquise gîte peu. un cockpit arrière de barre donnera accès aux cabines de cette zone.

Les aménagements peuvent être très diversement agencés en fonction du projet d'utilisation, privée ou professionnelle.

L'ensemble est favorable au Charter et à l'école de croisière.

Ketch ou Goëlette de 90'.
 

Cette très grande unité de prestige reprend les fondamentaux du célèbre "Xargo", classieux et Méditerranéen.

On appréciera le pilote-house surélevé dicté par l'usage en général professionnel.

Le deck-saloon extérieur, à l'arrière, est sans équivalent pour jouir du soleil et de la mer sans gêner les manoeuvres ni être gêné par elles.

La première unité a été construite en Turquie, en acier et en formes.

Créé en ketch, je conseille plutôt l'élégant gréement de goëlette, et même la polyvalence de deux mâts égaux.

La disposition intérieure dépend bien évidemment du programme d'utilisation, privé, semi-professionnel ou professionnel, de "Haut de Gamme " ou plus Populaire.

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Visiteurs : 495009 Mis à jour le : 29 - 03 - 2017 Aramis Multimédia